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國際上將公路工程作為一個產(chǎn)品對待，往往按照建設(shè)等不同階段由執(zhí)行人向權(quán)利人提出使用說明書，以此作為產(chǎn)品損壞、維護(hù)責(zé)任的劃分界面，同時讓使用者合規(guī)正常使用，保持產(chǎn)品的功能發(fā)揮，有效避免不正常使用導(dǎo)致?lián)p壞責(zé)任的劃分，也為權(quán)利人正常維護(hù)和管理提供依據(jù)。公路工程產(chǎn)品說明書是以文體的方式對項目進(jìn)行如實詳細(xì)表述，...

中緬兩國是山水相連的友好鄰邦，直接與我省接壤，兩國人民之間的傳統(tǒng)友誼源遠(yuǎn)流長。自古以來，兩國人民就以“胞波”(兄弟)相稱，邊境居民更時相互友好，互通有無。兩國于1950年6月8日正式建交。二十世紀(jì)五十年代，中緬共同倡導(dǎo)了和平共處五項原則。雙方一直本著“與鄰為善，以鄰為伴”的周邊外交方針和“睦鄰、安鄰...

瀝青路面的再生是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青骨料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)，具有節(jié)約資源，減少污染，降低公路維護(hù)成本的優(yōu)點，近年來在國內(nèi)外瀝青路面養(yǎng)護(hù)改造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。2007年，在昆玉線路面修...

乳化改性瀝青因施工簡便，節(jié)能環(huán)保，在瀝青路面的維修與養(yǎng)護(hù)中具有獨特的優(yōu)越性。目前國內(nèi)外在瀝青路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域大量采用乳化改性瀝青。公司自主開了出了適合各種特殊用途的乳化改性瀝青，是我省第一家可以自己生產(chǎn)高性能乳改性瀝青的企業(yè)，為我省多條高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（微表處等）及稀漿封層工程提供了優(yōu)質(zhì)的乳化改性瀝...

公司在承建平鎖高速公路路面工程施工中首次采用柔性基層路面結(jié)構(gòu)，采用骨架密實型機軋碎石級配層35cm，稀漿封層0.6cm、ATB-25密級配瀝青碎石13cm、SUP-25普通瀝青混凝土8cm，SUP-20改性瀝青混凝土8cm，SMA-13改性瀝青混凝土4cm鋪筑。平（遠(yuǎn)街）鎖（龍寺）高速公路路面第1合...

公司根據(jù)云南省水文、地質(zhì)、氣候的特殊性，與上海交大、云南省橡膠制品研究所共同研制開發(fā)的“應(yīng)用于高等級公路的高分子復(fù)合改性瀝青”，溫度（高、低溫）穩(wěn)定性好，可根據(jù)PG分級的要求生產(chǎn)出不同溫度范圍需求的改性瀝青。用該技術(shù)改性的瀝青所拌混合料具有很強的抗車轍變形和抗低溫裂縫的能力，大大地延長了路面的使用壽...

稀漿封層施工技術(shù)，在我國還是一項新技術(shù)，目前正處于推廣應(yīng)用階段，由于其施工成本低、節(jié)能、環(huán)保、防水、抗滑、耐磨等優(yōu)點，對延長路面使用壽命效果明顯，公司率先在云南引進(jìn)了該項技術(shù)。從德國進(jìn)口的百靈SP8000S型稀漿封層車正在作業(yè)羅（村口）富（寧）高速公路路面第1合同段鋪設(shè)的稀漿封層K0+000~986...

隨著我省公路建設(shè)的發(fā)展及高等級公路的增多，采用普通瀝青鋪設(shè)路面已不適應(yīng)現(xiàn)代交通的要求，必須對普通瀝青進(jìn)行改性，使之具有更好的溫度穩(wěn)定性、抗形變模量和耐久性，從而提高路面的使用壽命。1999年，由我公司、云南省橡膠制品研究所與上海交通大學(xué)共同承擔(dān)了云南省省院省?？萍己献饔媱濏椖俊皯?yīng)用于高等級公路的高分...

2002年，在鋪筑30—40厘米超厚水泥穩(wěn)定層施工中，打破傳統(tǒng)的分層鋪筑方法，首次利用先進(jìn)的重型壓實機械設(shè)備，采用一次攤鋪碾壓成型的工藝，不僅簡化了施工工序，而且消除了路面水穩(wěn)基層因分層鋪筑，結(jié)構(gòu)受力不合理帶來的早期路面損壞問題，提高了工效，降低了施工成本。圖為我公司采用超厚水穩(wěn)層一次性攤鋪成型的新...

為解決我省高坡、斜橋?qū)μ厥庵ё枨蠖嗟碾y題，公司與省橡膠制品研究所于1998年9月14日，成功開發(fā)了平型、斜型、彎型、坡型四種適應(yīng)云南特點的“橋梁橡膠支座”。該項目填補了我省橡膠制品在橋梁工程上應(yīng)用的空白。